Technické parametre
| Výrobca: | Rozpätie: | 0 mm | Hmotnosť: | 0 g | |
| Kategória: | Lietadla - elektrické | Dĺžka: | 0 mm | Materiál: | |
| Motor: |
Popis
ARSENAL VB-10
Někdy v létě 2005 přišel za mnou jeden můj známy, dobrý combatový pilot (vyráběl jsem pro něj i ME 109H1a), že potřebuje v rámci změny taktiky boje ,vetší a obratnější letadlo.
"Obětí " našeho hledání vhodné předlohy, se stal prototyp francouzkeho stíhacího letadla ARSENAL VB-10.
Pozn.je to dvoumotorový stroj , opatřený třílistými protiběžnými vrtulemi.Motor, který je za pilotní kabinou , pohání přes transmisní hřídel přední vrtuli ,přední motor zase točí zadní vrtulí.
Na podzim jsem měl hotový konstrukční návrh, o vánocích formu trupu , zálet prvního kusu Arsenalu, poháněného motorem MVVS 4,5ccm, proběhl v únoru 2006 a pak proběhla celkem úspěšná bojová sezona. V následném roce se kolega shlídl v létání s vrtulníky a combaty pověsil na hřebík.
"Pozůstalá" forma trupu a dobré letové vlastnosti Arsenalu mě zlákali k elektro- experimentu.
Pořešil jsem trochu upevnění elektromotoru a akumulátorů, přidal podvozek,řiditelnou ostruhu a směrovku (na combatu byla pevná -neřízená) a výsledek je na fotkách.
Model již nemám. Minulý rok v létě mi jej zabavil kolega se slovy " u tebe bude jenom viset na zdi" a odešel.
Zatím si na nic nestěžoval.Není to tak dlouho co prohlásil,že by ho doporučil i začátečníkům,prý "to lítá samo".
Technické parametry modelu:
rozpětí: 1290mm
délka: 1070mm
hmotnost: 1200 -1950g (dle provedení a vybavení )
elektromotor: PJS 1700, AXI 2826/12... (nebo spalovací 3,5-4,6ccm)
ovládany: křidélka,VOP,SOP, ostruha,motor
konsrtukce: vlastní
Někdy v létě 2005 přišel za mnou jeden můj známy, dobrý combatový pilot (vyráběl jsem pro něj i ME 109H1a), že potřebuje v rámci změny taktiky boje ,vetší a obratnější letadlo.
"Obětí " našeho hledání vhodné předlohy, se stal prototyp francouzkeho stíhacího letadla ARSENAL VB-10.
Pozn.je to dvoumotorový stroj , opatřený třílistými protiběžnými vrtulemi.Motor, který je za pilotní kabinou , pohání přes transmisní hřídel přední vrtuli ,přední motor zase točí zadní vrtulí.
Na podzim jsem měl hotový konstrukční návrh, o vánocích formu trupu , zálet prvního kusu Arsenalu, poháněného motorem MVVS 4,5ccm, proběhl v únoru 2006 a pak proběhla celkem úspěšná bojová sezona. V následném roce se kolega shlídl v létání s vrtulníky a combaty pověsil na hřebík.
"Pozůstalá" forma trupu a dobré letové vlastnosti Arsenalu mě zlákali k elektro- experimentu.
Pořešil jsem trochu upevnění elektromotoru a akumulátorů, přidal podvozek,řiditelnou ostruhu a směrovku (na combatu byla pevná -neřízená) a výsledek je na fotkách.
Model již nemám. Minulý rok v létě mi jej zabavil kolega se slovy " u tebe bude jenom viset na zdi" a odešel.
Zatím si na nic nestěžoval.Není to tak dlouho co prohlásil,že by ho doporučil i začátečníkům,prý "to lítá samo".
Technické parametry modelu:
rozpětí: 1290mm
délka: 1070mm
hmotnost: 1200 -1950g (dle provedení a vybavení )
elektromotor: PJS 1700, AXI 2826/12... (nebo spalovací 3,5-4,6ccm)
ovládany: křidélka,VOP,SOP, ostruha,motor
konsrtukce: vlastní
ID Modelu: AM171 | Zobrazenia: 2443 | Pridané: 4. 2. 2009 o 04:22 | Autor: veka
| Autor | Správa | |
|
Papucka modelár 
Príspevkov: 51 Moje modely Poslať správu |
nieco take by som chcel raz zohnat
velmy sa mi paci taky mustangovi styl ;] inak to je tvoja vyroba alebo stavebnica ???? lebo ked to je rucna praca tak klobuk dole  |
|
|
TwI5ter modelár
Príspevkov: 443 Moje modely Poslať správu |
Kolko si uctujes za taku krasnu pracu ?  |
|
|
veka modelár
Príspevkov: 110 Moje modely Poslať správu |
Ahoj, jak to myslíš? |
|
|
TwI5ter modelár
Príspevkov: 443 Moje modely Poslať správu |
Ci to vyrabis jenom pro zabavu nebo neco taki co vyrobis i pordas ako ARF ? |
|
|
Ro.bo modelár
Príspevkov: 1159 Moje modely Poslať správu |
Klobúk dolu pekná prácička a ten motor AXI -2826/12 to musí byť sila. |
|
|
veka modelár
Príspevkov: 110 Moje modely Poslať správu |
... bych řekl, celkem pohodový model, koukni : http://www.youtube.com/watch?v=gtQ61Z1ddcw veka1 |
- Pridať komentár
