Aku LiFepo 12V 40Ah

ahoj chlapci, rozhodol som sa vymeniť svoj letiskový Pb zdroj za železo - dostal som sa k batérii Winston battery LiFepo 12V 40Ah - šikovná žltá asi 6,5kg ťaźká kocka.
žiaľ, technické parametre nejak nedorazili, tak by som sa chcel spýtať, či ju niekto používate, aké máte s ňou skúsenosti, ako ju nabíjate - na akom programe? priznám, moje skúsenosti skončili na LiPol, LiFe źiaľ bez skúseností
Predpokladám, nie je podstatná značka, ale to, že je to LiFePo

ďakujem

takže predpokladám, že je to 4-článok.

predpokladám že je to niečo podobné - rozdiel je len v logu.
Chcel som to kupovať v Satrii, žiaľ, nestál som ani za odpoveď. Ale vraj možno preto, že ich nemajú.

Takže hovoríte, nastaviť 4S LiFe? a to koncové ....Po zanedbám?

Nájdite si skúsenosti od ľudí čo to používajú, ak je to to isté čo predáva Satria tak to mal Bida poriadne odskúšané.
Ale ak sa pamätám dobre potrebovalo to trošku vyššie napätie pri nabíjaní.
EDIT: nie, stačí tomu 14,5V (o 0,1V viac než normálne nabíjanie 4s A123 na 3,6V)
Ako aj čínske LiFe (LiFe=LiFePo4 a aj tak tam nie sú vymenované úplne všetky zložky...).
K prvému príspevku - myslím že na trhu bolo priveľa šmejdových LiFe (=LiFePo4) bateriek, č už oválneho tvaru alebo hranatého, na konštatovanie že na výrobcovi nezáleží. Záleží, podľa mňa, a hľadá sa len kompromis medzi cenou originál A123 a výdržou tých najlacnejších.

life je bezpecna bateria, nehori, nevybuchuje. maximalne strati svoje paramatre po hlbokom vybiti, pod 2.5V na clanok. Hovorim o vseobecnej technologii A123 LiFePo4 , ale dost ma tam myli definovany parameter minimalneho a maximalneho napatia, pri 6 clanku to vychadza 2,5V na clanok minimalne a 4,25V na clanok maximalne, spodna hranica sedi, ale horna ide vyssie ako LiPol.
samozrejme moze spravit pekny zvaraci obluk pri skrate a 400A prude.

redix: ..............samozrejme moze spravit pekny zvaraci obluk pri skrate a 400A prude.

ani nehovor

coro: Ale všetci tomu Kyslíku dávame... (malé o ako Oxygen?)

zas som múdrejší - to Po4 mi nič nehovorilo, PO4 je uź jasné

chlapci, a teraz som celkom mimo. Hrabal som sa na nete, a našiel som nasledovné informácie:
- satria predávala LiFePO4 12V 40Ah - podľa fotiek - značku Thundersky - tá sa dnes už volá Winston battery
- teda baterka, ktorú mám je priamo táto:
http://en.winston-battery.com/index.php/products/power-battery/item/wb-lp12v40ah?category_id=176
- Pre LiFe je nabíjacie napätie 3,6V - teda pre štvorčlánok je to 14,4V, ale tu píšu, že je to baterka Li-ion, ktorá má nabíjacie napätie 4,1V - pre štvorčlánok teda 16,4V - to by zodpovedalo zhruba prevádzkovému napätiu z letáku vyššie (11-16V)

takźe moja dilema - je to LiFe alebo Li-ion?
alebo LiFePO4 je niečo iné ako LiFe, a je to vlastne Li-ion?

priznám, mám v tom poriadny zmätok

http://en.wikipedia.org/wiki/LiFe
Všetko kde je pracovný prvok Líthium, je rodina LiIon
LiFe je kratší názov pre LiFePO4 inak povedané Líthium-Železo-Fosfát.

Označenie LiIon, ak nemá zahrnovať úplne všetko čo obsahuje Li,
by pre ten pôvodný starý typ malo byť LiCoO2 a navyše s poznámkou že ide o starý typ organického elektrolytu,
lebo LiPol je chemicky to isté akurát tam je ako elektrolyt-separátor použitý tuhý vodivý polymér.

To že niečo je na báze rovnakej chemickej reakcie, samozrejme neznamená že to je to isté aj v praxi.
U niektorých výrobcov nie sú občas rovnaké vlastnosti, ani u dvoch kusov rovnakého typu aj rovnakej série,
a to ani keď sa kúpia spojené v sade... Potom sú s tým problémy pri nabíjaní aj pri vybíjaní