Aký akumulátor?

No ja velmi týmto všetkým veciam nerozumiem, ale jediná (možno nie správna) logika mi príde že to súvisí s jednorázovou záťažou regulátora? Alebo jemu je jedno ako dlho pracuje? Keď tam dam 99999999999999 mAh baterku ktora bude šľapať 3dni vkuse, tak možno sa môže regulátor zničiť?
Je tam originál. Teda aspoň je tam to, čo mi prišlo.

Tak údajne je to tak ako som si myslel. Motor nieje stavaný na dlhodobejšiu záťaž a keďže vyššia kapacita baterky rovná sa dlhšia prevádzka motora, môže sa spáliť. Ale vraj, keď tam bude aj 5000 mah a nebude sa to turovať nonstop naplno tak to je v pohode. No uvidíme.
Ináč ešte som na pomedziach pri tích baterkách. Lipo baterky majú väčšinou iné konektory ako tam je mám, a prerábať to nebudem. Keby tam dám 4000 mah Nimh a kúpim nabíjačku s balancérom? A hlavne môžem používať aj tú 2000ku čo mám teraz. Keď prerobím konektor tak tú 2000ku môžem predať...

niou: ale hlave že je na regulátori prepínač na Lipo baterky... a hneď vedľa je nálepka, ktorá tvrdí opak....

Prirovnam to k mne blizkym bicyklom. Tam je to tiez podobne. Kupis si bicykel, ktory oznacuju ako freeride, downhill, steet/dirt a na vidlici a rame je onalepkovany, ze nikdy nepouzivajte na dirt/street, FR, DH. Aj toto auto je podobne ako taky bicykel skladane s myslienkou "entry level" v preklade len pre akysi vstup do daneho konicka. nizkej cene zodpoveda aj nizsia kvalita elektroniky auta, ktore bolo postavene s myslienkou aby bolo co najlacnejsie a teda, ze bude stacit pre zacinajucich jazdcov.
Ono aj to samotne pouzitie lipolky uz bude mat vplyv na zivotnost motora, si myslim. Mozno nie velmi, ale zivostnost sa urcite skrati (u novacika sa mozno skrati aj vyrazne). Mozno, ale uz za mesiac budes do toho chciet striedave kombo. Neviem ako ta to chyti a ake mas plany s tymto konickom. Ak totiz planujes pri tomto zotrvat tak taku vec ako prespajkovat konektory by bolo dobre si osvojit, lebo urcite sa ti este zide.
Ale dnes uz je moznosti kopec. Konektory ti vymenia aj v tvojom lokalnom RC obchode.
Ak sa rozhodnes pre lipolku urcite vymen aj konektory, lebo tie biele Tamiya konektory nie su vhodne na taketo pouzitie. Ak by si ostal u NIMH tak vedz, ze s vacsou kapacitou budes jazdit dlhsie ale aj dlhsie nabijat. S univerzalnou nabijackou (nimh, lipo aj ine) by si sice mohol tlacit aj 1C do baterky, ale zivotnost NIMh pojde rapidne dole, lebo NIMH nemaju radi take vysoke nabijacie prudy a nabijat 0,1C znamena nabijat aj 8-10 hodin. NImh by si mal vybit vzdy uplne a az potom plne nabit. Davat by si mal pozor na ich teplotu a skladovat by si ich mal len kusok nabite (ani nie uplne vybite ani plne nabite). Mne pride pouzivanie lipliek jednoduchsie ako NIMH (ak sa mam o baterie spravne starat). Plus nevyhody, ktore spomenul eMDee. NIMH je podla mna co sa pohonu tyka prezitok. Davaju ich k tym autam asi len preto, ze mozu potom tie auta bezstarostne skladovat aj roky a mozu dat k tomu lacnu nabijacku.

No tak som sa rozhodol pre Pajkovanie a Lipo baterku. Môžete mi ešte teda poradiť, akú koncovku si tam mám teda zaobstarať a spraviť? Žiadny lokálny obchod v blízkosti nemám kde by mi to spravili, tak sa to idem naučiť. Tie baterky som videl, že majú milion koncoviek, tak ktorú je teda najlepšie mať.
Je toto taký postup, ktorý môžem uplatniť pri prerábke tej koncovky na aute?
https://www.youtube.com/watch?v=t1Xt8qubVDs
A rovno že aj tento typ konektora XT60?

áno, pri baterke mi to došlo že asi by nebolo "moc dobré" keby sa tie káble odizolované spojili

deany sa tiez tazko spajaju,rozpajaju,ale co sa tazko spaja dobre drži

ktore....