Herkules C-130

Urcite tie motory su celkom slusne a da sa na nich dost spekulovat z vrtulami teraz by som sa na tvojom mieste poobzeral po neakych vhodnych vrtuliach Ale pozor na tie regulatory na tie motory by boly vhodnejsie aspom 30A

Trojlisty buď 9-ky alebo 10-ky. Ja som kupoval tieto:

https://www.banggood.com/Dynam-DYP-1016-9x6-9060-SR-22-3-Blade-Propeller-For-SR22-Cessna182SKY-Airplane-p-1101645.html?rmmds=category&cur_warehouse=CN

a vôbec nie sú zlé.

Správna reč, poriadny pohon je polovica úspechu. U takéhoto modelu ani nejde o nejaké nožové lety, no bachratý trup a veľké krídla a kormidlá sú zdrojom pomerne veľkého čelného odporu a ten musia motory zvládať prekonať. Bez rezervy výkonu je let značne nebezpečný a 3/4 letu stráviš postupným naberaním výšky. ktorú jedným nízkym preletom pre divákov stratíš a ak nemáš rezervu výkonu, nevieš ani nabrať rýchlosť, ktorú by si v zákrute po prelete vymenil za nejakú významnejšiu výšku a zasa sa plahočíš niekoľkými okruhmi , kým naberieš pár metrov. Prvé verzie Herculesu mali trojlisté vrtule, len trochu čudný čumák bez radomu . Chlapi z BB boli u nás na letisku s krásnym Herculesom so svetielkami a tuším aj zaťahovateľným podvozkom. Mali na tom stabilizáciu, takže letovým prejavom to vyzeralo, ako jeho veľký vzor. Žiaľ fotku som nenašiel.

Tí chlapci co ich spominas majú svoju stranku vola sa realistické rc modely,alebo aj cevaro http://rcmodely.cevaro.sk/index.php?id=831&n= „obuch“-na-rozhodujuci-let-pripraveny. Viac tych clankov tam maju o herkulesovi ja chodievam na ich stránky stále mam podľa nich aj osvetlenie v modeloch spravene

Zdravím, neviem prvý raz staviam 4-motoráka nechám si poradiť. Kľudne dám (pohľad zo zadu na motor) na pravom krídle ľavotočivé a na ľavom krídle pravotočivé. Ak ich máte a sú vám nanič tak ich rád odkúpim...

Aktualizácia stavby modelu: Rozobratie krídla, káblov, odmotovanie starých motorov. Návrh a a výroba nových, resp. úprava starých mot. lože pre uchytenie striedavých motorov. ESC som upratal do priestorov za motormi. Výroba nasávania vzduchu a samostatné chladenie každého motora a ESC. Ťažkopádne zapojenie elektroniky motorov ESC a serv v krídle. Model bude poháňaný dvoma Lipol 3S 2200mAh z ktorých každá bude napájať dva motory. Jedna vnútorné motory, druhá vonkajšie. Oba zo štyroch ESC mi elektroniku napájajú cez BEC len dva, ďalšie dva esc sú im podradené kvôli zachovaniu rovnakých otáčok. Na pravom krídle budú lavotočivé vrtule a na lavom krídle pravotočivé, kvôli odstráneniu krútiaceho momentu a zbytočnému vyosovaniu každého motora. Dnes som zapojil celú elektroniku a vyskúšal zapojenie. Všetko až na pár vecí fungovalo bez problémov. Najbližšie plánujem osadiť na pevno prijímač, doladiť pár chýb, napevno spojiť ESC s motormi. Budúci týždeň budem tmeliť, brúsiť a striekať všetko čo treba plus objednam lavotočivé vrtule. Ďalšia aktualizácia comming soon...


A nie... vrtule sa mi nechytajú o seba. Vnútorné motory sú o niečo vpredšie ako vonkajšie...

Matus kupoval si nove regulatory a nastavil si na nich rozsah plynu? V prvom rade by som asi vsetko odpojil a skusil kazdy motor a regulator zvlast samozrejme by som nastavil najprv rozsah plynu.

Motor by sa bez vrtul nemal skusat aby sa neodpalil nema ho co chladit.Predpokladam ze cerveny kablik (+) si odpojil z 3 regulatorov a nechal si iba na jednom?