No 20

Takže takto:
prerušil som práce na EVO7 z dôvodu neexistencie vhodných balzových a smrekových líšt v mojej garáži. Strašné, budem musieť navštíviť nejakú modelársku predajňu a minúť peniaze. Moje zásoby sa doteraz zdali byť nevyčerpateľné! Na druhej strane to má určitú výhodu, pokročil som s No 20, dolepil som kostru trupu a nakoľko sa mi krídlo z Foam-X-u nepáčilo, tak som si uvaril bambusové špajdle a ohol ich do formy. Keď sa vysušia, urobím zmenšenú kópiu Santosovho krídla. Rozmýšľam to isté spraviť s chvostom. A pokiaľ nebudem mať materiál na EVO7, mám ešte dosť inej modelárčiny. Nudiť sa nemám kedy.

Nejde o maketovosť. Určite by to bolo jednoduchšie s balzy. Ide o to, že bambusové špajdle mám a balzu nie. Rád robím z toho, čo nájdem v garáži. Na potvoru servá, motory, esc-čka ani prijímače tam sú neni, to musím kúpiť. A tiež som modelár (odvodené od slova modelovať) a nie pilot RC modelov (pre mňa, bez urážky, sú to tiež modelári, ale ich názov je odvodený od slova model). Radšej sa zabávam stavaním modelov ako ich rozbíjaním. Je to krásny relax. Neviem ako lietaš s modelmi, ale podľa toho čo som od Teba čítal, si moja krvná skupina - modelár.
Nejako som sa rozkecal, prepáč.
Michal

Michal - ja som robil rebrá tiež zo "špajlí" a rovnako som ich ohýbal. Obával som sa ale, či sa tlakom vetra pod krídlom rebrá "nevyrovnajú"..
Mám teda zospodu krídla natiahnuté dve kevlarové nite do kríža - z oboch rohov.
Krídlo mám delené v mieste odskoku nábežnej hrany (okolo vrtule): pevný centroplán a vyberacie uši. Nite mám len na ušiach.
Oto

Trošku som si zase zamodelárčil.
Pozliepal som tavným lepidlom formy na montáž krídiel, lepidlom na drevo prilepil nosníky, po zaschnutí omotal niťou a prelial prstolepom

a výsledok vyzerá asi takto

Tie kolieska sa mi vôbec nepáčia, musím vyrobiť nové, vypletané. Nejaké inštrukcie som získal od Jara Kadlica https://www.rcportal.sk/jaroslav-kadlic-u249
Z novoduru vytočený ráfik, stredová zostava medený plech a výplet zo silonu vypnutého teplovzdušnou pistoľou. Ale ak má niekto nejaký iný návod na výrobu špajdľových kolies, tak sem s ním, vopred ďakujem.
Tiež som začal tvoriť kormidlo

Prajem si do ďalšej tvorivej práce veľa úspechov.

Varil som ich cca 10 min. Medzi platňami sololitu som ich nechal týždeň. Pre istotu. Málinko sa narovnali, je potrebné ich do formy trochu viac ohnúť.
Drevené sa môžu variť aj menej, nosníky na krídle som varil tri minúty, smrek je viac nasiakavý a aj skôr vyschol, nakoľko som ho nemal medzi platňami.

Držím palce, s mojim by som chcel aj lietať...
Pôvodný zámer bol mierka 1:4 (rozpätie 1440 mm) ale chcel som si to najprv odskúšať na menšom modeli na ktorý som všetko potrebné mal v garáži, na väčší budem musieť kúpiť materiál...
Na výkresoch je ovládanie pákou na pravú ruku = výškovka a kolieskom ovládaným ľavou rukou = smerovka. Ovládanie "krídeliek" mal Dumont vyriešené pákou za chrbtom (vidieť ju trčať za jeho krkom na úvodnej fotografii, neviem či ju mal pripútanú o trup, alebo bol len o ňu opretý) a natočením trupu do ľava potiahol pravú zadnú časť krídla dole a tým naklonil lietadlo doľava a opačne. Takto budem riešiť ovládanie aj ja - tromi servami.

tu vidieť ovládanie na replike stroja

Nemyslel som tým, že tam dám aj ja koliesko a páku, ale budú tam tri servá, asi pod sedačkou a baterku by som chcel dať do pilota, vlastne "pod kabát"