začíname s copterom

Cafte, no pravdepodobne to bude v tom serve. Nahodil som na ,,potvoru" vacsie vrtule a dal som tam kameru a to trasenie sa prejavovalo omnoho viac (aj ked som znizil zisk na yaw). Stacilo len trochu pridat plyn. Teraz tam mam nahodene toto servo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8761&Product_Name=BMS-385DMAX_Digital_Servo_(Metal_Gear)_4.2kg_/_.15sec_/_16.5g&aff=61689.
Skuste mi prosim poradit nieco lepsie za rozumnu cenu.
Dik moc

Este pre upresnenie. Bez vrtul to je uplne v pohode, ale cim vacsia zataz tym je to horsie. Skor mi to pride akoby to servo nedokazalo udrzat taku zataz.

Presne, ako píše Jetylo. Mám to isté servo, V otočnom uložení hojdačky motora mám síce miernu vôľu, ale na tiahle mám použité, na oboch koncoch guľové čapy a problém s kmitaním nemám. A hlavne, treba mať vyvážené vrtule.

chcel by som sa spytat, ako riešite orientáciu v priestore - mať prehľad, kám ta potvora - copter letí. Nakoľko lietadlu dám pokyn zatočiť a hned som v obraze, vrtulník to isté, ale tuto je to dosť ťažké, keďže z každej strany je rovnaký a tá farba...........nie vždy je to rozoznateľné.

S tricopterou väčšinou nie je problém, ale aj s tou sa mi stalo, že som zaletel o niečo ďalej a spadol som na stratu orientácie. S microquadom som v takom prípade prepol na self-level režim a pomaly pristál. Potom som sa len trochu prešiel. LEDky mám na oboch, ale za jasného dňa, na väčšiu vzdialenosť, nie sú veľmi platné. Na microquade mám vrtule rôznej farby a tiež farebne odlíšené predné a zadné ramená a v predu ešte sťahovací pásik. Na druhej tricoptére mám kabínku z nejakého tesco vrtuľníčku. Používajú sa aj rôzne farbné loptičky. Na nete a youtube toho nájdeš kopec, no hlavným predpokladom pre úspešné lietanie bez straty orientácie, je predovšetkým dobrý zrak. Ten ja však už nemám a tak si pomáham, ako sa dá.

Buď trochu uber zisk na gyre, alebo vyklesávaj pri doprednom lete. Nie priamo dolu.

lebo to je autolevel, je tam nastaveny vyssi zisk gyr, a navyse sa bije stabilizacia s riadenim, kedze autolevel zasahuje do riadenia koptery...Autolevel nepouzivam lebo to povazujem za somarinu. S autolevelom nema pocit ze lietam ,lebo mi stale hrabe do riadenia, prave tym ze poloha koptery kopiruje polohu knipla.
Pri beznom lietani ti gyra len vyrovnavaju zmeny poryvov verta alebo nerovnaky tah motorov a podobne nerovnosti.

Nemam nazu, neporadim.